Η Αυταρχία, επίσης γνωστή ως autarky, είναι ο όρος που χρησιμοποιείται για να αναφέρεται σε ένα άτομο ή μια ομάδα που υποστηρίζει ένα χρηματοοικονομικό σύστημα με αυτοσυντηρούμενη ικανότητα, δηλαδή, χωρίς να λαμβάνει κανενός είδους εξωτερική βοήθεια. Με απλά λόγια, πρόκειται για οικονομική αυτάρκεια. Συνδέεται επίσης με τον αυτορχισμό, μια πολιτική φιλοσοφία που επιδιώκει την ενίσχυση των προσωπικών αποφάσεων και απορρίπτει την ύπαρξη ενός κράτους που είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση των ωφελειών των πολιτών. Είναι μια πολύ πιο ήπια μορφή αναρχο-καπιταλισμού, και προτάθηκε από τον Robert LeFevre. Με τον ίδιο τρόπο, είναι το όνομα ενός παλαιού ισπανικού εργοστασίου ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Στον χρηματοοικονομικό τομέα, η αυτάρκεια οικονομία εξαρτάται, σε μεγάλο βαθμό, από την αυτάρκεια, από την κατάσταση στην οποία η απόκτηση αγαθών βρίσκεται στα χέρια του ίδιου του ατόμου. Για αυτόν τον λόγο, συχνά συνάγεται ότι αυτή η στάση δίνει στο άτομο σημαντική αυτονομία και ανεξαρτησία. Ωστόσο, όταν μιλάμε για ένα εθνικό οικονομικό σύστημα, κατά τη διάρκεια ιστορικών περιόδων πολέμων, οι περιοριστικές εμπορικές πολιτικές αποφασίζουν να κλείσουν τις πόρτες στις εισαγωγές. έτσι η παρουσία του autarky μειώνει τον πληθυσμό για να καταναλώνει μόνο τα προϊόντα που είναι σε θέση να παράγει (εφαρμόζει την αυτοκατανάλωση). Αυτό το σύστημα, πρέπει να σημειωθεί, επεκτάθηκε επίσης στο νόμο και την πολιτική. Επί του παρόντος, η οικονομία καθορίζεται από την παγκοσμιοποίηση, σε αντίθεση με το προαναφερθέν σύστημα.
Ο αυταρχισμός, από την πλευρά του, παρακολουθεί την "κυβέρνηση του εαυτού". Με κλασικό τρόπο, αυτό διακρίνεται από τον αναρχισμό, του οποίου η οικονομία μαστίζεται από παρεμβάσεις που παραβιάζουν την ατομική ελευθερία καθενός από τους πολίτες. Διάφοροι συγγραφείς και πολιτικοί, με την πάροδο των ετών, τάχθηκαν υπέρ αυτών των ιδεών. Από την άλλη πλευρά, το όχημα εργοστάσιο Eléctricos Autarquía SA ιδρύθηκε στο τέλος του ισπανικού εμφυλίου πολέμου, ενώ η χώρα βρισκόταν σε σοβαρή οικονομική κατάσταση. Χωρίστηκε σε 3.500 μετοχές και σύντομα, περίπου το 1950, με την αποχώρηση του κύριου μετόχου της, Guillermo Menéndez, η παραγωγή θα μειωνόταν σχεδόν τελείως και, το 1955, η εταιρεία που αποτελούσε την εταιρεία κατέληξε να διαλύεται.
